<p class='article-text'>قالت وزارة الطيران المدني الهندية اليوم الأحد إن قائد طائرة تابعة لشركة (إير إنديا)، كانت في رحلة من فوكيت إلى نيودلهي وتعرضت لفقدان مفاجئ للارتفاع الأسبوع الماضي، أظهرت نتيجة الفحص الأولي له وجود مواد ذات تأثير نفسي، مما يستدعي إجراء مزيد من الفحوصات المخبرية.</p><p class='article-text'>وذكرت الحكومة أنه في الرابع من أغسطس، تعرضت طائرة من طراز إيرباص (إيه 320) تابعة لشركة طيران الهند وتحمل التسجيل (في.تي-إي.إكس.أو)، كانت تقوم بالرحلة (إيه.إل 2379) من فوكيت إلى نيودلهي، لفقدان مفاجئ في الارتفاع بنحو 300 قدم أثناء الطيران، قبل أن تستقر لاحقاً وتهبط بسلام في دلهي.</p><p class='article-text'>وفقاً للإجراءات المتبعة، خضع الطياران لفحص الكشف عن المواد ذات التأثير النفسي عقب الواقعة. وأشارت نتيجة فحص قائد الطائرة إلى ضرورة إجراء اختبار تأكيدي.</p><p class='article-text'>وأرسلت العينات إلى مختبر معين، ولا يزال من المنتظر صدور التقرير النهائي.</p><p class='article-text'>وأوقفت المديرية العامة للطيران المدني الطيارين عن الطيران مؤقتاً بانتظار نتائج التحقيق. وصنفت هذه الواقعة على أنها "واقعة خطيرة"، ويجري التحقيق فيها من قبل مكتب التحقيق في حوادث الطائرات.</p><p class='article-text'>لم تكشف الوزارة عن المادة التي أشار إليها الفحص الأولي، إن وجدت. وقالت إير إنديا إنها على علم بإجراء اختبارات فحص بعد الرحلة وفقاً للبروتوكولات المتبعة، لكنها لم تبلغ بالنتائج.</p>

طيار تحت وطأة "مواد نفسية" يعرض ركاب إير إنديا للخطر

الارتفاع الحاد بأسعار الوقود يُحلق بالتذاكر

<p class='article-text'>أكدت هيئة تنظيم الطيران في الهند ⁠اليوم الاثنين أن طائرة تابعة ⁠للخطوط الجوية الهندية (إير إنديا) من ​طراز بوينغ ​777 ​اضطرت للعودة بعد ‌الإقلاع إثر ‌انخفاض ⁠ضغط الزيت إلى ​الصفر ​في أحد محركاتها.</p><p class='article-text'>وأوضحت المديرية ‍العامة للطيران المدني في بيان أن الطاقم ‍أغلق المحرك وهبطت الطائرة بسلام في دلهي.</p>

طائرة هندية تهبط اضطرارياً بعد انخفاض ضغط زيت أحد المحركات

<p class='article-text'>هدأت النشاطات البركانية يوم أمس الثلاثاء في بركان هايلي جوبي في شمال إثيوبيا، بعد أيام من ثوران أسفر عن دمار في قرى مجاورة وتسبب في إلغاء رحلات جوية إثر تعطل مسارات الطيران على ارتفاعات عالية بسبب أعمدة الرماد.</p><p class='article-text'>وغطى الرماد القرى في منطقة أفديرا بإقليم عفار، حيث أفاد مسؤولون بأن السكان كانوا يسعلون، وغطى الرماد الأعشاب والمياه بالكامل.</p><p class='article-text'>وألغت شركات الطيران عشرات الرحلات المقررة فوق المناطق المتأثرة، فيما قالت إدارة الأرصاد الجوية إن سحب الرماد من المتوقع أن تتبدد لاحقا خلال اليوم.</p><p class='article-text'>وقالت شركة الطيران الهندية الوطنية "إير إنديا" إنها ألغت 11 رحلة، معظمها دولية، يومي الاثنين والثلاثاء لفحص الطائرات التي قد تكون عبرت المناطق المتأثرة، تنفيذا لتوجيه من هيئة سلامة الطيران الهندية.</p><p class='article-text'>وتم إلغاء ما لا يقل عن سبع رحلات دولية كانت مقررة للمغادرة والوصول إلى مطار إنديرا غاندي الدولي في نيودلهي يوم الثلاثاء، بينما تأخرت نحو عشر رحلات أخرى، وفقا لمسؤول في المطار.</p>

هدوء بركان هايلي جوبي في إثيوبيا بعد ثوران أسفر عن دمار

<p class='article-text'> قالت المديرية العامة للطيران المدني  في الهند اليوم الأربعاء إنها اكتشفت 263 خللا متعلقا بالسلامة لدى شركات  الطيران في البلاد، بما في ذلك 23 خللا لدى أكبر شركة طيران (إنديجو) و51  خللا لدى ثاني أكبر شركة (إير إنديا)، في إطار تدقيقها السنوي المعتاد.</p><p class='article-text'>وأضافت المديرية اليوم أن عمليات التدقيق أجريت بناء على  متطلبات منظمة الطيران المدني الدولي وأفضل الممارسات العالمية، مشيرة إلى  أن ارتفاع عدد الملاحظات أمر طبيعي بالنسبة لشركات الطيران التي تمتلك  أعدادا كبيرة من أساطيل الطائرات.</p><p class='article-text'>وذكرت رويترزأن مديرية العامة للطيران رصدت 51 خللا أمنيا لدى شركة (إير  إنديا) خلال تدقيق أجرته في يوليو بما في ذلك نقص التدريب الكافي  لبعض الطيارين والاعتماد على أجهزة محاكاة غير معتمدة وسوء نظام إدارة  نوبات عمل الموظفين.</p><p class='article-text'>ولم يكن للتدقيق أي علاقة بحادث تحطم طائرة بوينج 787  أودى بحياة 260 شخصا في مدينة أحمد اباد الشهر الماضي.</p><p class='article-text'>وأعلنت مديرية الطيران أنها رصدت 14 خللا لدى شركة سبايس جيت و17 خللا لدى  شركة فيستارا، التابعة حاليا لشركة (إير إنديا).</p><p class='article-text'>ورصدت الهيئة أيضا 25 خللا  لدى شركة (إير إنديا إكسبريس)، وهي شركة طيران منخفضة التكلفة تابعة لشركة  (إير إنديا). ولم تخضع شركة أكاسا إير للتدقيق بعد.</p><p class='article-text'>ولم  تذكر المديرية تفاصيل المخالفات المرصودة لكنها قسمت قائمة المخالفات إلى  "المستوى الأول"، وهي المخالفات الجسيمة، و"المستوى الثاني"، وهي مخالفات  أخرى تتعلق بعدم الامتثال.</p><p class='article-text'>وأوضحت أن إجمالي مخالفات "المستوى الأول" التي  رصدت لدى شركات الطيران الهندية بلغت 19 مخالفة.</p>

الطيران المدني الهندية يرصد 263 خللاً في شركات الطيران

<p class='article-text'>أكدت شركة الطيران الهندية إير إنديا، أمس، أن طائرة بوينغ 787 التي تحطمت قبل أسبوع بُعيد إقلاعها من أحمد آباد في شمال غرب الهند، كانت تخضع لعملية صيانة منتظمة.</p><p class='article-text'>وقال الرئيس التنفيذي لشركة إير إنديا، كامبل ويلسون، في رسالة إلى العملاء: «كانت الطائرة تخضع للصيانة، وأجري آخر فحص أساسي لها في يونيو 2023، وكان من المقرر إجراء الفحص التالي في ديسمبر 2025».</p><p class='article-text'>وأضاف: «خضع محركها الأيمن لفحص شامل في مارس 2025، والمحرك الأيسر في أبريل 2025، وخضعت الطائرة ومحركاتها لمراقبة منتظمة، ولم يجرِ الإبلاغ عن أي مشكلة قبل الرحلة». وأوضح ويلسون، أن الكابتن سوميت سابهاروال كان يقود الرحلة، وهو طيار مخضرم وفي سجله أكثر من عشرة آلاف ساعة طيران، فيما في سجل مساعده كلايف كوندر أكثر من 3400 ساعة طيران.</p><p class='article-text'>وعثر محققو مكتب تحقيقات الحوادث الجوية على الصندوقين الأسودين للطائرة المخصصة للرحلات الطويلة، واللذين يسجلان محادثات قمرة القيادة والبيانات الفنية الرئيسة للرحلة. وأعلن مكتب تحقيقات الحوادث الجوية في بيان الخميس، أن التحقيقات تتقدم بثبات. وهي الكارثة الأولى التي تتعرض لها طائرة دريملاينر منذ دخولها الخدمة عام 2011.</p><p class='article-text'>وفي اليوم التالي للحادثة، أمرت هيئة الطيران المدني، بإجراء عمليات مراجعة لسائر الطائرات من طراز بي - 787، والبالغ عددها 33 طائرة والمستخدمة في رحلات الخطوط الجوية الهندية.</p><p class='article-text'>وقد أُنجزت هذه العمليات على 26 طائرة منها، وأُذن لها بالخدمة، بحسب رئيس الشركة.</p><p class='article-text'>وتم التعرف على هوية 210 ضحايا حتى الآن باستخدام الحمض النووي لأقاربهم، وفق مسؤول الصحة في ولاية غوجارات روشيكيش باتيل.</p>

طائرة الهند المنكوبة كانت تخضع لصيانة منتظمة

<p class='article-text'><p class="article-text">نيودلهي - أ.ف.ب<br>أكدت شركة الطيران الهندية إير إنديا، أمس، أن طائرة بوينغ 787 التي تحطمت قبل أسبوع بُعيد إقلاعها من أحمد آباد في شمال غرب الهند، كانت تخضع لعملية صيانة منتظمة. وقال الرئيس التنفيذي لشركة إير إنديا، كامبل ويلسون، في رسالة إلى العملاء: «كانت الطائرة تخضع للصيانة، وأجري آخر فحص أساسي لها في يونيو 2023، وكان من المقرر إجراء الفحص التالي في ديسمبر 2025». وأضاف: «خضع محركها الأيمن لفحص شامل في مارس 2025، والمحرك الأيسر في أبريل 2025، وخضعت الطائرة ومحركاتها لمراقبة منتظمة، ولم يجرِ الإبلاغ عن أي مشكلة قبل الرحلة». وأوضح ويلسون، أن الكابتن سوميت سابهاروال كان يقود الرحلة، وهو طيار مخضرم وفي سجله أكثر من عشرة آلاف ساعة طيران، فيما في سجل مساعده كلايف كوندر أكثر من 3400 ساعة طيران. وعثر محققو مكتب تحقيقات الحوادث الجوية على الصندوقين الأسودين للطائرة المخصصة للرحلات الطويلة، واللذين يسجلان محادثات قمرة القيادة والبيانات الفنية الرئيسة للرحلة. وأعلن مكتب تحقيقات الحوادث الجوية في بيان الخميس، أن التحقيقات تتقدم بثبات. وهي الكارثة الأولى التي تتعرض لها طائرة دريملاينر منذ دخولها الخدمة عام 2011. وفي اليوم التالي للحادثة، أمرت هيئة الطيران المدني، بإجراء عمليات مراجعة لسائر الطائرات من طراز بي - 787، والبالغ عددها 33 طائرة والمستخدمة في رحلات الخطوط الجوية الهندية. وقد أُنجزت هذه العمليات على 26 طائرة منها، وأُذن لها بالخدمة، بحسب رئيس الشركة. وتم التعرف على هوية 210 ضحايا حتى الآن باستخدام الحمض النووي لأقاربهم، وفق مسؤول الصحة في ولاية غوجارات روشيكيش باتيل.</p></p>

<p class='article-text'><b>ماري نوفيك - كلوي كورنيش</b></p><p class='article-text'>تختنق رحلات الطيران التابعة لشركات أوروبية داخل مجال جوي ضيق نتيجة الصراع الدائر بين إسرائيل وإيران، وهو ما يفاقم التحديات التي تواجه القطاع، وهو الذي يعاني بالفعل في أعقاب تحطم طائرة «بوينغ 787 دريملاينر»، في الهند مؤخراً.</p><p class='article-text'>وتُعد «إير فرانس - كيه إل إم»، و«لوفتهانزا»، و«ويز إير»، من بين أكثر من 150 شركة طيران حول العالم اضطرت إلى تعليق رحلاتها أو تغيير مساراتها نحو طرق بديلة عالية التكلفة، إثر إغلاق المجال الجوي فوق إسرائيل والعراق والأردن نهاية الأسبوع الماضي.</p><p class='article-text'>ويشير محللون إلى أن هذه الاضطرابات تشكل تحدياً مضاعفاً لشركات الطيران الأوروبية، التي كانت أصلاً تتجنب الأجواء الروسية في رحلاتها المتجهة نحو آسيا، بسبب الحرب بين روسيا وأوكرانيا.</p><p class='article-text'>وأفادت مصادر على اطلاع بالمناقشات في واحدة من كبرى شركات الطيران الأوروبية بأنه في حين اعتادت شركات الطيران التعامل مع الإغلاقات المؤقتة للمجالات الجوية، إلا أن الوضع الراهن «أكثر خطورة»، لأن شركات الطيران أصبح لديها حالياً «ممر ضئيل حقاً» يمكنها التحليق فيه. وأضاف: «نحن مجبرون على الالتفاف حول روسيا بالفعل، لذا فإن هذا يجعل الوضع شديد الصعوبة».</p><p class='article-text'>واضطرت شركات الطيران لتعديل مساراتها بصورة متكررة، خلال الأعوام الأخيرة، بسبب النزاعات العسكرية حول العالم، فقد أوقفت شركات الطيران خدماتها ثم استأنفتها إلى تل أبيب ووجهات أخرى في الشرق الأوسط مرات عدة منذ الهجوم، الذي شنته حركة حماس على إسرائيل عام 2023.</p><p class='article-text'>وانخفضت أسهم كبرى شركات الطيران منذ شنت إسرائيل هجمات ضد البنية التحتية العسكرية لإيران، وكانت شركات الطيران الأوروبية هي الأكثر تضرراً. وتزيد المسارات البديلة تكاليف الوقود، وتطيل أمد رحلات الطيران، وتتسبب في اضطرابات بجداول شركات الطيران، ما يؤدي لارتفاع تكاليف التشغيل. كما أن ارتفاع سعر النفط، حيث ارتفع خام برنت بنحو 8 % إلى 70.8 دولاراً للبرميل منذ يوم الخميس الماضي، سيدفع أيضاً تكاليف الوقود للارتفاع.</p><p class='article-text'>وتفاقمت الاضطرابات الأخيرة بعد يوم واحد من تحطم طائرة تابعة لشركة «إير إنديا»، قضى على متنها أكثر من 290 شخصاً كانوا في طريقهم إلى لندن، وهي الرحلة التي يعتقد محللون أنها ستجعل المسافرين قلقين بشأن حجز رحلات على متن طائرات «بوينغ دريملاينر».</p><p class='article-text'>وقال ستيف ترينت، محلل شركات الطيران لدى «سيتي غروب»: «وقع تحطم طائرة إير إنديا، ثم اندلعت الحرب في اليوم التالي»، وتابع: «لا تزداد المشكلات إلا تراكماً»، وتشير مزودة البيانات «فلايت رادار 24»، إلى إلغاء أكثر من 3 آلاف رحلة طيران يوميا في الشرق الأوسط منذ اندلاع الحرب بين إسرائيل وإيران. وأظهرت بيانات الشركة خلو المجال الجوي على نطاق واسع فوق كل من إيران، والعراق، وسوريا، فيما تسلك الرحلات مسارات بديلة فوق المملكة العربية السعودية ومصر.</p><p class='article-text'>وقررت شركات الطيران الأوروبية، بما في ذلك «إير فرانس - كيه إل إم» و«لوفتهانزا» إلغاء عشرات الرحلات أو تغيير مساراتها خلال الأيام القليلة الماضية، بسبب عدم تحليق الطائرات فوق شمال المملكة السعودية، بسبب مخاوف متعلقة السلامة.</p><p class='article-text'>وقد تسبب تفادي التحليق فوق المجال الجوي الروسي بالفعل في زيادة التكاليف، التي تتكبدها شركات الطيران الأوروبية، والتي خفضت الكثير منها عدد رحلات الطيران المتجهة إلى شرق آسيا أو قررت تعليقها نتيجة لذلك، وما زالت شركات الطيران الصينية تحلق عبر روسيا، بينما تطير نظيراتها الأمريكية عبر المحيط الهادئ.</p><p class='article-text'>ويرى جون ستريكلاند، مستشار الطيران، أن فرض مزيد من القيود على المجال الجوي المتاح يمثل «مشكلة لشركات الطيران، لأنه جزء مزدحم من العالم.. وتغيير المسارات أمر مكلف في كل الأحوال».</p><p class='article-text'>وذكرت «لوفتهانزا» أن تغييرات المسارات الحالية يعني أن الرحلة من فرانكفورت أو ميونيخ إلى شرق آسيا تستغرق وقتاً أطول بستين دقيقة. وفي حال اتساع رقعة النزاع بين إسرائيل وإيران أعربت واحدة من شركات الطيران عن قلقها من أن بعض المسارات قد تتطلب توقف الطائرات لإعادة التزود بالوقود، وتغيير الطاقم. وتُعد شركات الطيران العاملة في الشرق الأوسط من بين الأكثر تأثراً بإلغاء الرحلات، بحسب بيانات «فلايت رادار 24».</p>

صراع إسرائيل وإيران يخنق مسارات الطيران العالمي

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت تحقيقات أولية في حادث تحطم طائرة آير إنديا الرحلة رقم 171، عن أن نظام الطاقة الطارئة في الطائرة، المعروف بتوربين الهواء العكسي (RAT)، ربما كان نشطاً لحظة الحادث، في مؤشر محتمل على تعطل المحركات أو النظام الهيدروليكي قبيل الكارثة، بحسب صحيفة وول ستريت جورنال الأمريكية. </div></p><p class='article-text'>ويركز التحقيق الذي لا يزال جارياً، على أسباب تشغيل هذا النظام، الذي يستخدم في حالات فقدان الطاقة الكهربائية الناتجة عن فشل المحركات أو ضعف ضغط الأنظمة الهيدروليكية الثلاثة.</p><p class='article-text'>ويعد تفعيل نظام الـRAT أثناء الطيران أمراً نادر الحدوث، ويشير غالباً إلى خلل كبير في أنظمة الطائرة الأساسية.</p><p class='article-text'>ويمكن للطيارين تشغيل التوربين يدوياً عند الحاجة، وأكثر الحالات شيوعاً هي عندما يظن الطيار أن كلا المحركين تعطل، وفق مستشار سلامة الطيران من الولايات المتحدة، أنتوني بريكهوس.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن فشل المحركات قد يحدث لأسباب متعددة، مثل اصطدام الطيور أو مشاكل في الوقود.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف بريكهوس: في الطيران التجاري، فإن تعطل المحركين معاً أمر نادر للغاية.. محركاتنا اليوم أكثر كفاءة وموثوقية من أي وقت مضى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق مصادر مطلعة تحدثت لـ«وول ستريت جورنال»، فإن الطائرة وصلت إلى ارتفاع 625 قدماً فقط بعد الإقلاع من مطار أحمد آباد، قبل أن تتوقف عن إرسال بياناتها بعد 50 ثانية، رغم الأجواء الصافية، ما يعزز فرضية حدوث عطل مفاجئ. </div></p><p class='article-text'>كما فشل طاقم المراقبة الجوية في التواصل مع الطيارين بعد تلقي نداء استغاثة.</p><p class='article-text'>وتوفي في الحادث أكثر من 270 شخصاً، بينهم ركاب وأفراد على الأرض، فيما نجا راكب واحد فقط كان يجلس بجانب مخرج الطوارئ في مقدمة الطائرة.</p><p class='article-text'>ووفقاً لرواية الناجي الوحيد، فقد توقفت الطائرة في الجو لثوان قبل أن تسقط وتصطدم بسكن طلاب تابع لكلية طب، لتتحول إلى كرة نارية ضخمة.</p><p class='article-text'>ورغم المؤشرات حول تشغيل نظام الطوارئ، لم تؤكد السلطات الهندية بعد سبب العطل، ما إذا كان يتعلق بالمحركات، أو الأنظمة الهيدروليكية، أو مكونات أخرى.</p><p class='article-text'>وأشارت وزارة الطيران المدني إلى أن التحقيق لا يزال مستمراً، وأن النتائج النهائية ستعلن في وقت لاحق.</p><h2>سجلات تدريب</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقت سابق، أظهرت مذكرات حكومية، أن هيئة مراقبة سلامة الطيران في الهند طلبت من شركة الخطوط الجوية الهندية سجلات تدريب الطيارين والمراقب الجوي للطائرة التي تحطمت في الأسبوع الماضي، وذلك في إطار تحقيقها في الحادث. </div></p><p class='article-text'>وطلبت الإدارة العامة للطيران المدني أيضاً من جميع مدارس الطيران إجراء فحوصات الامتثال للتدريب، وذلك وفقاً لمذكرات سرية اطلعت عليها وكالة رويترز.</p><p class='article-text'>وأضافت الهيئة أن الطلبات كانت جزءاً من مراجعة تنظيمية للحادث، وطلبت أيضاً تفاصيل الإجراءات المتخذة عقب عمليات التدقيق التي أجرتها الهيئة على شركة إير إنديا خلال الأشهر القليلة الماضية.</p><h2>اقرأ أيضاً:</h2><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/news/world/asia/106419" target="_blank">الطائرة الهندية المنكوبة.. ما سبب وقوع الكارثة؟</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/economy/business/108203" target="_blank">بعد كارثة الطائرة الهندية.. ما أسباب السقوط المفاجئ لطائرات الركاب؟</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/news/world/110112" target="_blank">كارثة الطائرة الهندية.. ماذا قال الطيار قبل ثوان من التحطم؟</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/news/world/india/107155" target="_blank">ناجٍ وحيد.. تحطم طائرة هندية تقل 242 راكباً</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/news/world/108307" target="_blank">معجزة المقعد 11A... ماذا حدث فوق جناح الطائرة الهندية المنكوبة؟</a></p>

احتمالات بتعطل المحركات أو النظام الهيدروليكي قبيل التحطم

تحقيقات الطائرة الهندية.. أمر نادر سبق الكارثة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أ ف ب</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ألغيت 20 رحلة جوية على الأقل من جزيرة بالي الإندونيسية وإليها، وفقا للسلطات ولمطارها الأربعاء، بعد ثوران بركان في شرق الأرخبيل أدى إلى إطلاق سحابة من الرماد وصل ارتفاعها إلى عشرة كيلومترات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وثار بركان جبل ليووتوبي لاكي-لاكي البالغ ارتفاعه 1584 مترا في جزيرة فلوريس السياحية (شرق) الثلاثاء، ما دفع السلطات إلى رفع حالة التأهب إلى أعلى مستوى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد الموقع الإلكتروني لمطار بالي بأن الرحلات الملغاة شملت رحلات تابعة لشركتَي "جيت ستار" و"فيرجن أستراليا" إلى مدن في أنحاء أستراليا، كما ألغت شركات "إير إنديا" وإير نيوزيلند" و"تايغر إير" السنغافورية و"جونياو إيرلاينز" الصينية رحلاتها "بسبب البركان".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ألغيت العديد من الرحلات الداخلية لشركة "إير إيجا" المتجهة إلى لابوان باجو في فلوريس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قالت وكالة التخفيف من الكوارث في إندونيسيا إن الرماد البركاني سقط على العديد من القرى حول ليووتوبي لاكي-لاكي وأجبر سكان قرية على الأقل على إخلائها ليل الثلاثاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أنه يتم رصد هزات أرضية، ما يشير إلى أن النشاط البركاني ما زال مستمرا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت وكالة الجيولوجيا إن السكان والسياح يجب أن يبتعدوا عن فوهة البركان سبعة كيلومترات على الأقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم ترد أنباء عن وقوع أضرار أو إصابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان بركان ليووتوبي لاكي-لاكي ثار مرات عدة في نوفمبر الماضي، ما أسفر عن مقتل تسعة أشخاص وإلغاء عشرات الرحلات الجوية الدولية إلى بالي وإجبار الآلاف من الأشخاص على النزوح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولاكي-لاكي التي تعني "رجل" باللغة الإندونيسية، هو في حال توأمة مع بركان أكثر هدوءا يعني اسمه بالإندونيسية "امرأة".</div></p>

إلغاء رحلات جوية من وإلى بالي بعد ثوران بركان

<p class='article-text'><div data-empty="false">قال مصدر مطلع لرويترز إن طائرة من طراز بوينج 787-8 دريملاينر تابعة للخطوط الجوية الهندية (إير إنديا) كانت متجهة إلى نيودلهي عادت إلى مطار الإقلاع في هونج كونج اليوم الاثنين في إجراء احترازي بعد أن اشتبه الطيار في وجود مشكلة فنية في أثناء التحليق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يأتي ذلك بعد أيام من تحطم طائرة من الطراز ذاته تابعة للشركة نفسها كانت متجهة إلى لندن، وذلك في مدينة أحمد أباد غرب الهند بعد لحظات من الإقلاع، مما أسفر عن مقتل كل من كانوا على متنها وعددهم 242 عدا شخص واحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المصدر المطلع إن طائرة دريملاينر التي أقلعت من هونج كونج اليوم الاثنين تخضع الآن للفحص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت بيانات تتبع من موقع (فلايت رادار 24) أن الرحلة انطلقت من هونج كونج في الساعة 12:16 ظهراً بالتوقيت المحلي وعادت للهبوط بعد ذلك بساعة واحدة فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم ترد بوينج ولا الخطوط الجوية الهندية بعد على طلب للحصول على تعليق بشأن رحلة هونج كونج-نيودلهي.</div></p>

طائرة دريملاينر تابعة للخطوط الهندية تعود إلى هونج كونج بعد عطل فني

<p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت حصيلة تحطم الطائرة التابعة للخطوط الجوية الهندية "اير انديا" الخميس بعد إقلاعها من أحمد آباد في شمال غرب الهند باتجاه لندن، إلى 279 قتيلا، وفق ما أعلن مصدر في الشرطة السبت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف المصدر الذي فضل عدم الكشف عن هويته لوكالة فرانس برس، أنه تم نقل 279 جثة أو أشلاء إلى مستشفى المدينة منذ وقوع الكارثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت حصيلة سابقة أفادت عن مقتل 265 شخصا، من ركاب وأفراد الطاقم ومقيمين في مكان تحطم الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحطمت الطائرة الخميس بعد أقل من دقيقة من إقلاعها عند الساعة 13,39 بالتوقيت المحلي (08,09 ت غ)، وفقا لهيئة الطيران المدني الهندية. وأصدرت نداء استغاثة قبيل تحطمّها خارج المطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مصدر مطّلع إن حادث التحطم هذا هو الأول من نوعه لطائرة من طراز بوينغ 787-8 دريملاينر، وهي طائرة للمسافات الطويلة دخلت الخدمة في العام 2011.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركة المسيرة للرحلة إن الطائرة كانت تقل 242 شخصا من الركاب وأفراد الطاقم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين الركاب البالغ عددهم 230 كان هناك 169 هنديا و53 بريطانيا وسبعة برتغاليين وكندي واحد. أمّا الناجي الوحيد، فهو بريطاني من أصل هندي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وزير الداخلية الهندي أميت شاه إنه سيتم الإعلان عن العدد الرسمي للضحايا عند انتهاء فحوص الحمض النووي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مسؤول في الشرطة لوكالة فرانس برس الجمعة إنه تم العثور على أحد الصندوقين الأسودين للطائرة.</div></p>

ارتفاع حصيلة تحطم الطائرة في الهند الى 279 قتيلاً

<p class='article-text'><div data-empty="false">هوت أسهم شركات الطيران العالمية، أمس الجمعة، بعد أن أدت الغارات الإسرائيلية واسعة النطاق على إيران إلى ارتفاع أسعار النفط.</div></p><p class='article-text'>وقالت حليمة كروفت المحللة في بنك «آر.بي.سي»: إذا تأثرت إمدادات النفط بالتطورات الجارية، فإننا نتوقع أن يسعى الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى الحصول على براميل نفط احتياطية من «أوبك» لمحاولة السيطرة على الأسعار وحماية المستهلكين الأمريكيين من التأثير الاقتصادي للصراع في الشرق الأوسط.</p><p class='article-text'>وفي الوقت ذاته، أظهرت بيانات من موقع «فلايت رادار 24» لتتبع حركة الملاحة الجوية، أن شركات الطيران سارعت إلى تحويل وجهات الرحلات الجوية أو إلغائها. وقال باتريك سكولز، المحلل في «ترويست» للأوراق المالية: ارتفاع أسعار النفط له تأثير خاص على خطوط الرحلات البحرية، إذ يمثل الوقود ثاني أكثر بنود التكلفة تأثيراً بعد مصروفات العمالة.</p><p class='article-text'>وأضاف: مثل هذه القضايا السياسية الكبيرة لا تكون أبداً شيئاً إيجابياً لشركات السفر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإثر تزايد مناطق الصراع عالمياً بالسلب على ربحية شركات الطيران، إذ أدى تحويل الرحلات إلى ارتفاع كلفة الوقود وإطالة أوقات الرحلات.</div></p><p class='article-text'>ودلتا الأمريكية وإير بالتيك اللاتفية وإيجيان إيرلاينز اليونانية ورايان إير وإير إنديا من بين قائمة طويلة من شركات الطيران التي ألغت أو حولت رحلاتها من المنطقة.</p><p class='article-text'>وانخفضت أسهم مجموعة الطيران الأوروبية إير فرانس-كيه.إل.إم أكثر 5%، فيما تراجعت أسهم لوفتهانزا وإيزي جيت بنسبة تصل إلى 4%. وهوت أسهم شركات الطيران الأمريكية دلتا إيرلاينز وأمريكان إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز بنسب تتراوح بين 4% و5%.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ريتشارد كلارك المحلل في بيرنستاين "سيكون هناك بعض التباطؤ العالمي في وتيرة الحجز، مثلما رأينا بعد الصراعات السابقة، وينتظر المستهلكون لمعرفة مستوى التصعيد.</div></p><p class='article-text'>وسيطرت المخاوف من استمرار الاضطرابات لفترة طويلة على قطاع السفر أيضاً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد انخفضت أسهم شركات تشغيل الرحلات البحرية، مثل نورويجيان كروز لاين وكارنيفال كورب، بين 2% و4%، بينما انخفضت أسهم وكالتي حجوزات السفر عبر الإنترنت بوكينج هولدينجز وإكسبيديا أكثر من 2%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت أسهم شركتي نقل الحاويات الأوروبيتين العملاقتين ميرسك 4% وهاباج لويد 1.5 %. وقفزت أسهم ناقلات مثل فرونتلاين وتورم ويوروناف أكثر من 2%.</div></p>

أسهم شركات الطيران والسفر تهوي

<p class='article-text'><div data-empty="false">هوت أسهم شركات الطيران العالمية في تعاملات ما قبل فتح السوق اليوم الجمعة بعد أن أدت الغارات الإسرائيلية واسعة النطاق على إيران إلى ارتفاع أسعار النفط بأكثر من تسعة بالمئة ودفعت شركات الطيران إلى إخلاء المجال الجوي فوق إسرائيل وإيران والعراق والأردن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفضت أسهم السفر والترفيه أيضا في وقت أثار فيه الرد الإيراني المخاوف بشأن الإمدادات في مضيق هرمز، وهو نقطة عبور عالمية حيوية لنحو خُمس إجمالي استهلاك النفط في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسبق أن هددت إيران بإغلاق المضيق أمام حركة الملاحة ردا على الضغوط الغربية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت حليمة كروفت المحللة ببنك آر بي سي "إذا تأثرت إمدادات النفط بالتطورات الجارية، فإننا نتوقع أن يسعى الرئيس (الأمريكي دونالد) ترامب إلى الحصول على براميل نفط احتياطية من أوبك لمحاولة السيطرة على الأسعار وحماية المستهلكين الأمريكيين من التأثير الاقتصادي للصراع في الشرق الأوسط".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت ذاته، أظهرت بيانات من شركة (فلايت رادار 24) أن شركات الطيران سارعت إلى تحويل وجهات الرحلات الجوية وإلغائها للحفاظ على سلامة الركاب وأفراد الطاقم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأثر تزايد مناطق الصراع عالميا بالسلب على ربحية شركات الطيران، إذ أدى تحويل الرحلات إلى ارتفاع كلفة الوقود وإطالة أوقات الرحلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودلتا الأمريكية وإير بالتيك اللاتفية وإيجه إيرلاينز اليونانية ورايان إير وإير إنديا من بين قائمة طويلة من شركات الطيران التي ألغت أو حولت رحلاتها من المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفضت أسهم شركات الطيران الأوروبية لوفتهانزا بنحو خمسة بالمئة في بورصة ترايدجيت، فيما تراجعت أسهم الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم وإيزي جيت بنسبة تصل إلى أربعة بالمئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهوت أسهم شركات الطيران الأمريكية دلتا إيرلاينز وأميركان إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز بنسب تتراوح بين أربعة وخمسة بالمئة في تعاملات ما قبل فتح السوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيطرت المخاوف من استمرار الاضطرابات لفترة طويلة على قطاع السفر أيضا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد انخفضت أسهم شركات تشغيل الرحلات البحرية، مثل نورويجيان كروز لاين وكارنيفال كورب، بين ثلاثة وأربعة المئة، بينما انخفضت وكالتا السفر عبر الإنترنت بوكينج هولدينجز وإكسبيديا بنحو 1.5 بالمئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت أسهم عملاق الحاويات الأوروبي ميرسك 3.5 بالمئة وهاباج لويد 1.2 بالمئة. وقفزت أسهم ناقلات مثل فرونتلاين وتورم ويوروناف بنسب تتراوح بين 3.9 وثمانية بالمئة.</div></p>

أسهم شركات الطيران العالمية والسفر تهوي بعد الهجمات الإسرائيلية على إيران

<p class='article-text'><div data-empty="false">في واقعة وُصفت بـ"المعجزة"، نجا راكب واحد فقط من بين 242 شخصا كانوا على متن طائرة "إير إنديا" المنكوبة، التي تحطمت بعد وقت قصير من إقلاعها من مدينة أحمد آباد الهندية متجهة إلى مطار غاتويك في لندن أمس الخميس. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الناجي هو المواطن البريطاني من أصل هندي فيشواش كومار راميش، البالغ من العمر 40 عاما، والذي جلس في المقعد 11A قرب مخرج الطوارئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما انتشرت مقاطع فيديو للحادث على وسائل التواصل، ظهر في أحدها رجل ملطخ بالدماء يسير مبتعدا عن موقع التحطم، وبعد ساعات، تبيّن أن ذلك الرجل هو راميش، الناجي الوحيد من الكارثة التي أسفرت عن مصرع 241 شخصا، من بينهم شقيقه الذي كان يسافر معه في مقعد آخر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لحظات مرعبة بعد الإقلاع</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في تصريحات من داخل المستشفى لصحيفة هندستان تايمز، روى راميش تفاصيل اللحظات الأولى: "بعد نحو 30 ثانية من الإقلاع، سُمع صوت انفجار قوي. ثم تحطمت الطائرة بسرعة مذهلة. عندما فتحت عيني، كانت الجثث من حولي. شعرت بالرعب، ونهضت وركضت وسط الحطام إلى أن نقلني أحدهم إلى سيارة إسعاف".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد راميش أن شقيقه أجاي، 45 عاما، كان على متن الرحلة، لكنه لا يعرف مصيره حتى الآن. وكشف لاحقا أن الأخوين كانا في زيارة لعائلتهما في منطقة ديو الساحلية، وكانا يستعدان للعودة إلى المملكة المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الحالة الصحية للناجي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيشواش نُقل إلى مستشفى أحمد آباد المدني، حيث يخضع للعلاج من إصابات في الصدر والعينين والقدمين. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح الدكتور راجنيش باتيل، رئيس قسم الجراحة في المستشفى، أن حالته مستقرة، وأنه "لم يتعرض لإصابات حرجة"، ومن المتوقع أن يُسمح له بالخروج خلال أيام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كيف نجا من المقعد 11A؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المقعد 11A الذي كان يجلس فيه راميش يقع فوق الجناح الأيسر للطائرة، وهي منطقة تُعد من بين أكثر النقاط خطورة في حال وقوع حادث، وفقا لخبير السلامة ومفتش الطيران الفيدرالي الأمريكي السابق، ديفيد سوسي، الذي قال لـ CNN: "هذا الجزء من الطائرة عادة ما يتلقى الصدمة الأساسية عند الارتطام، ومن غير المعتاد أن ينجو أحد يجلس في تلك المنطقة. نجاته تُعد استثنائية بحق".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ردود الفعل في بريطانيا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في بريطانيا، عبّر نواب ومسؤولون عن دهشتهم وتأثرهم بالحادث. وقالت شيفاني راجا، نائبة دائرة ليستر الشرقية، حيث تقيم عائلة راميش: "نجاته لا يمكن وصفها إلا بأنها معجزة. لقد تواصلت مع عائلته، وأُقدّر صعوبة اللحظة، خصوصا مع فقدان أحد إخوته في الحادث".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كارثة تمتد إلى كلية الطب</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مشهد يزيد من مأساوية الحادث، اصطدمت الطائرة بسكن طلاب تابع لكلية الطب "BJ"، ما أدى إلى سقوط ضحايا إضافيين من الطلاب. وأفاد مسؤولون طبيون بأن ثلاثة طلاب على الأقل لقوا حتفهم، فيما أُصيب نحو 30 آخرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بينما لا تزال التحقيقات جارية لتحديد أسباب الكارثة، أصبح اسم فيشواش كومار راميش رمزا للنجاة الاستثنائية من حادث هو من بين الأكثر دموية في تاريخ الطيران الحديث. وبالنسبة لأسرته والمجتمع المحلي في ليستر، تمثل نجاته شعاع أمل وسط مأساة عميقة.</div></p>

معجزة المقعد 11A... ماذا حدث فوق جناح الطائرة الهندية المنكوبة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">تحد جديد تواجهه شركة بوينج، يتمثل في تحطم طائرة الخطوط الجوية الهندية (إير إنديا) من طراز بوينج 787-8 دريملاينر بعد دقائق من إقلاعها اليوم الخميس، في حين يسعى رئيسها التنفيذي الجديد إلى إعادة بناء الثقة بعد سلسلة من التحديات المتعلقة بالسلامة والإنتاج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتضح بعد سبب الحادث.. وقالت السلطات إن الطائرة التي كانت في طريقها إلى لندن تحطمت في مدينة أحمد اباد غرب الهند، في أسوأ كارثة طيران في العالم منذ 10 سنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعيق الكارثة التي أودت بحياة معظم ركاب الطائرة البالغ عددهم 242 شخصاً جهود الرئيس التنفيذي كيلي أورتبيرج لتجاوز مشاكل الشركة بعد أن حققت أهدافها الإنتاجية في مايو، وحصلت على ثقة رؤساء شركات الطيران في الأشهر القليلة الماضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفض سهم الشركة بنحو 4.9 بالمئة اليوم الخميس. وقالت بوينج في بيان إنها مطلعة على التقارير الأولية وتعمل على جمع المزيد من المعلومات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وطائرة بوينج 787 عريضة البدن من أحدث طائرات الركاب في الخدمة وتتمتع بسجل سلامة قوي، إذ لم تسجل أي حوادث شهدت وفيات. ورغم أن مشكلات تتعلق بالبطاريات أوقفت تشغيل الأسطول في عام 2013، فإنه لم ترد تقارير عن وقوع إصابات.</div></p>

أسهم "بوينج" تهبط بعد سقوط الطائرة الهندية

<p class='article-text'>توسع الهند حضورها في دورة سوق السفر العربي للعام 2025، التي ستنعقد في مركز دبي التجاري العالمي في الفترة من 28 أبريل إلى 1 مايو المقبلين.</p><p class='article-text'>وتوقع بيان صدر اليوم، أن تنمو مشاركة الهند للعام الجاري بنسبة 41% على أساس سنوي، مدفوعة بالحضور القوي من العارضين مثل وزارة السياحة الهندية وشركات الطيران "إير إنديا" و"إير إنديا إكسبريس"، والتمثيل المتوسع من مجالس السياحة الإقليمية في جوا وكارناتاكا وماديا براديش وأوتار براديش.</p><p class='article-text'>ووفقًا لـ"Future Market Insights"، فإن من المتوقع أن يصل سوق السياحة الخارجية الهندية إلى 55 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 11.4% خلال العقد المقبل.</p><p class='article-text'>وتشير أبحاث "إس تي آر" المتخصصة في القطاع الفندقي، إلى أن الهند أصبحت بشكل متزايد واحدة من أكثر أسواق السياحة الخارجية استهدافًا على مستوى العالم، حيث تُكثّف العديد من الوجهات جهودها لجذب المسافرين الهنود.</p><p class='article-text'>واستقبلت دبي في عام 2024 الماضي، 3.14 ملايين زائر من جنوب آسيا، حيث شكّلت الهند النسبة الأكبر منهم، ما أسهم بشكل كبير في إجمالي عدد الزوار الدوليين الذين زاروا المدينة والبالغ عددهم 18.72 مليون زائر، بزيادة قدرها ٩% على أساس سنوي.</p><p class='article-text'>وقالت دانييل كورتيس، مديرة معرض سوق السفر العربي في الشرق الأوسط، إن عرض الهند الأكبر في سوق السفر العربي لا يقتصر على تسليط الضوء على عروض السفر الغنية والمتنوعة التي تقدمها البلاد، من التجارب الفاخرة ومنتجعات العافية إلى الوجهات الثقافية والسياحة المغامرة، بل إنه بمثابة منصة أساسية لتبادل السفر العالمي، ما يتيح لصناعة السفر الدولية الاستفادة من هذه السوق المربحة.</p><p class='article-text'>وسيقام معرض سوق السفر العربي، في دورته الثانية والثلاثين، تحت شعار "السفر العالمي: تطوير سياحة المستقبل من خلال تعزيز التواصل".</p><p class='article-text'>وسيستقبل معرض سوق السفر العربي 2025 أكثر من 2600 شركة عارضة، ومن المتوقع أن يتجاوز إجمالي الحضور 47 ألف زائر، وسيضم الحدث أكثر من 161 وجهة عالمية، ما يعكس اتساع نطاقه الدولي.</p>

الهند توسع حضورها في سوق السفر العربي 2025 بدبي

<p>اختتم سمو الشيخ خالد بن محمد بن زايد آل نهيان، ولي عهد أبوظبي، زيارته الرسمية إلى جمهورية الهند الصديقة، حيث كان في وداع سموه لدى مغادرة مطار شاتراباتي شيفاجي مهراج الدولي في مدينة مومباي، بيوش غوبال وزير التجارة والصناعة الهندي. وأعرب سموه عن شكره وتقديره لحفاوة الاستقبال وكرم الضيافة اللذين حظي بهما والوفد المرافق خلال هذه الزيارة، التي تعكس عمق ومتانة العلاقات التاريخية وأواصر الصداقة التي تجمع بين دولة الإمارات العربية المتحدة وجمهورية الهند.</p>
<p>وأكد سموه أهمية العلاقات التاريخية والاجتماعية والاقتصادية المتجذرة بين البلدين وشعبيهما الصديقين، والتي تحظى باهتمام كبير من قيادة البلدين، وتُسهم في تعزيز فرص التعاون الاستراتيجي المشترك، ودفع عجلة التنمية المستدامة نحو آفاق أوسع من التقدم والازدهار.</p>
<p>وأشار سمو الشيخ خالد بن محمد بن زايد آل نهيان، خلال لقاءاته مع رئيسة جمهورية الهند دروبادي مورمو، ورئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي، إلى التزام دولة الإمارات وجمهورية الهند وحرصهما على تعزيز روابط التعاون الاقتصادي المشترك في مختلف القطاعات الحيوية ذات الاهتمام المشترك، بما يعكس عمق العلاقات التاريخية والثقافية بين البلدين الصديقين.</p>
<p>وحضر سمو الشيخ خالد بن محمد بن زايد آل نهيان، جانباً من فعاليات ملتقى الأعمال الإماراتي- الهندي، الذي أقيم في مومباي، بتنظيم من وزارة الاقتصاد وسفارة الدولة في نيودلهي، بالتعاون مع وزارة التجارة والصناعة في الهند، وذلك في إطار زيارة سموه الرسمية لجمهورية الهند الصديقة.</p>
<p>وينظم ملتقى الأعمال الإماراتي- الهندي فعالياته تحت شعار «ما بعد اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة: الابتكار والاقتصادات الجاهزة للمستقبل»، ويستعرض مجموعة من القطاعات ذات الاهتمام المشترك مع التركيز على قطاع الرعاية الصحية والتكنولوجيا البيولوجية والطاقة المتجددة والاستدامة والذكاء الاصطناعي والخدمات اللوجستية، وسلاسل التوريد والتكنولوجيا الزراعية وغيرها.</p>
<p>وأشار سموه، خلال الملتقى إلى أهمية اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة بين الإمارات والهند في تحفيز وتيرة التنمية الاقتصادية الشاملة، مؤكداً حرص دولة الإمارات على مواصلة تطوير العلاقات الاقتصادية مع الهند، وتعزيز حركة التجارة الخارجية، وتسهيل الوصول إلى الأسواق الرئيسية، من خلال تبني منظومة اقتصادية داعمة للأعمال والاستثمار.</p>
<p>وشدد سمو الشيخ خالد بن محمد بن زايد آل نهيان على أهمية اتفاقية الشراكة في تعزيز تعاون البلدين في القطاعات الحيوية المختلفة، بما يعكس تطلعات قيادتي البلدين لدعم التعاون الاستراتيجي، ودفع عجلة مسيرة التنمية الاقتصادية المستدامة.</p>
<p><strong>اتفاقيات تعاون</strong></p>
<p>كما شهد سمو الشيخ خالد بن محمد بن زايد آل نهيان تبادل عدد من اتفاقيات التعاون الاستراتيجي، وإطلاق مبادرات جديدة تهدف إلى تعزيز روابط العلاقات الاقتصادية المتينة بين البلدين الصديقين.</p>
<p>وعلى هامش أعمال الملتقى عرضت شركة G42 شرحاً تفصيلياً عن «ناندا»، وهو نموذج لغوي كبير للغة الهندية تقدمه الشركة، وذلك بهدف تعزيز تبني الحلول والوسائل التكنولوجية المتطورة لخدمة المجتمع، ودعم مسيرة تطوير منظومة الذكاء الاصطناعي في الهند.</p>
<p>وتضمنت الاتفاقيات، التي تم الإعلان عنها، اتفاقية تعاون بين مجموعة اللولو، سلسلة متاجر التجزئة، التي تتخذ من أبوظبي مقراً لها، وهيئة تنمية صادرات المنتجات الزراعية والأغذية المصنعة في الهند، بهدف استيراد المنتجات الزراعية العضوية من الهند إلى الأسواق الإماراتية.</p>
<p>وفي السياق ذاته، وقعت مجموعة موانئ أبوظبي اتفاقية تعاون مع وزارة الموانئ والشحن والممرات المائية الهندية، بهدف تطوير ممرات تجارة افتراضية لتقليل التكاليف والوقت، الذي تستغرقه الإجراءات المتعلقة بالتجارة والاستثمار.</p>
<p>كما وقعت «إنترناشيونال ريسورسيس هولدينغ - IRH»، الشركة الإماراتية المتخصِصة في استخراج الموارد الطبيعية، اتفاقية تعاون استراتيجي مع شركة«أويل إنديا ليميتد»، لاستكشاف فرص الاستثمار في قطاع التنقيب والتعدين.</p>
<p>ووقعت «جلوبال جيت تكنيك»، الشركة الإماراتية المتخصِصة في صيانة الطائرات، اتفاقيات تعاون مع شركة «إنتر جلوبال» لخدمات الطيران، وشركة «إير إنديا»، وشركة «أكاسا للطيران».</p>
<p>وتهدف هذه الاتفاقيات إلى توفير خدمات صيانة الطائرات للأساطيل التابعة لهذه الشركات في مطارات الدولة.</p>
<p>كما وقعت غرفة تجارة وصناعة أبوظبي اتفاقية تعاون مع «اتحاد الصناعات الهندية» لتعزيز فرص الاستثمار في القطاع الخاص في كل من دولة الإمارات والهند، وذلك من خلال تبادل المعارف والمعلومات ذات الصلة بالتنمية الاقتصادية، بهدف دعم التعاون التجاري، وزيادة فرص النمو الاقتصادي والصناعي.</p>
<p>وتشمل الاتفاقية أيضاً توسيع نطاق المبادرة الاستراتيجية، التي أطلقتها غرفة تجارة وصناعة أبوظبي «بوابة الأعمال للعالم»، بهدف توسيع شبكة علاقاتها التجارية الدولية.</p>
<p>وأبرمت «روريكس القابضة»، الشركة الدولية المتخصصة في مجالات الخدمات المالية والتسهيلات التجارية، اتفاقية تعاون مع شركة الخدمات اللوجستية الهندية «موانئ أداني» والمنطقة الاقتصادية الخاصة المحدودة، بهدف توظيف أحدث التقنيات في تطوير البُنى التحتية في الهند.</p>
<p>كما وقعت «روريكس القابضة» اتفاقية أخرى مع اتحاد تجار السبائك والمجوهرات في الهند لتسهيل الحركة التجارية للمعادن الثمينة عبر حدود البلدين.</p>
<p>وبحضور سمو الشيخ خالد بن محمد بن زايد آل نهيان، أعلنت «جي 42»، عن عزمها إطلاق ناندا (NANDA)، وهو أحدث نموذج لغة كبير للغة الهندية يتكون من 13 مليار بارامتر، ودُرّب على قاعدة بيانات تضم ما يقرب 2.13 تريليون وحدة لغوية، بما في ذلك اللغة الهندية. وقالت «جي 42»، في بيان أمس: إن إطلاق نموذج «ناندا» وباسمه المستوحى من إحدى أعلى قمم الجبال في الهند، يأتي نتيجة التعاون بين «إنسبشن»، الشركة التابعة لمجموعة «جي42»، وجامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي، وهي أول جامعة بحثية على مستوى العالم للدراسات العليا في مجال الذكاء الاصطناعي، وسيريبراس سيستمز.</p>
<p><strong>منصة لقادة الأعمال</strong></p>
<p>ويترأس وفد دولة الإمارات المشارك في ملتقى الأعمال الإماراتي- الهندي معالي الدكتور ثاني بن أحمد الزيودي، وزير دولة للتجارة الخارجية، ويضم رؤساء ومديري عدد من الشركات والمؤسسات الإماراتية من القطاعين العام والخاص.</p>
<p>وقال معالي الدكتور ثاني الزيودي: «إن ملتقى الأعمال الإماراتي- الهندي يمثل منصة مهمة لقادة مجتمع الأعمال في الجانبين للالتقاء والتشاور، واستكشاف الفرص لتحقيق المصالح المتبادلة، وتطوير شراكات تدعم أهداف النمو والتنويع الاقتصادي».</p>
<p>وأضاف معاليه أن الملتقى يستفيد من الازدهار التجاري والاستثماري بين الإمارات والهند تحت مظلة اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة، حيث واصلت التجارة البينية غير النفطية نموها مسجلة 28.2 مليار دولار في النصف الأول من 2024، بزيادة 9.8 % عن الفترة نفسها من عام 2023، وذلك رغم تباطؤ نمو حركة التجارة حول العالم، خلال الفترة ذاتها.</p>
<p>وأكد معالي الدكتور ثاني بن أحمد الزيودي، وزير دولة للتجارة الخارجية أن هناك نمواً متميزاً في التجارة غير النفطية بين الإمارات والهند خلال النصف الأول من هذا العام بنسبة نمو 10 %. كما أوضح معاليه أن هناك نمواً في الاستثمارات الإماراتية في الهند حيث بلغت العام الماضي 3.3 مليارات دولار بينما تجاوزت الاستثمارات الهندية في الإمارات 2 مليار دولار.</p>
<p>تجدر الإشارة إلى أن اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة بين الإمارات والهند، التي دخلت حيز التنفيذ في شهر مايو 2022، تعد الأولى من نوعها، التي تبرمها دولة الإمارات، ضمن برنامج الاتفاقيات الاقتصادية العالمية، بهدف تسهيل حركة الصادرات الإماراتية إلى الأسواق الهندية.</p>
<p>وتضمَنت الاتفاقية إلغاء أو تخفيض الرسوم الجمركية على بعض السلع والمنتجات، إضافة إلى إزالة الحواجز أمام حركة التجارة عبر الحدود، لتسهيل وصول الشركات الإماراتية إلى الأسواق المحلية في الهند، والاستفادة من فرص الاستثمار في مشتريات الحكومة الهندية.</p>

الإمارات

اخبار وتقارير

News

اختتم زيارة رسمية إلى الهند

خالد بن محمد: الشراكة الاقتصادية بين الإمارات والهند تحفز التنمية الشاملة

target7200817212913526275.jpg

اختتم سمو الشيخ خالد بن محمد بن زايد آل نهيان، ولي عهد أبوظبي، زيارته الرسمية إلى جمهورية الهند الصديقة، حيث كان في وداع سموه لدى مغادرة مطار شاتراباتي شيفاجي مهراج الدولي في مدينة مومباي،

<p>تسببت المخاوف من اتساع رقعة الصراع في الشرق الأوسط في قيام شركات طيران عالمية بتعليق رحلاتها إلى المنطقة أو تجنب بعض المجالات الجوية التي تعتبر غير آمنة.</p>
<p>فيما يلي أبرز الشركات التي أجرت تعديلات على خدماتها من وإلى المنطقة:</p>
<ul>
<li>
<p><strong>طيران إيجين</strong>: ألغت الناقل الوطني اليوناني جميع رحلاتها من وإلى بيروت وعمّان وتل أبيب حتى 22 أغسطس.</p>
</li>
<li>
<p><strong>الخطوط الجوية الجزائرية</strong>: علقت رحلاتها من وإلى لبنان مؤقتًا حتى إشعار آخر.</p>
</li>
<li>
<p><strong>إير بالتيك</strong>: ألغت الشركة اللاتفية جميع رحلاتها من وإلى تل أبيب حتى 25 أغسطس.</p>
</li>
<li>
<p><strong>مجموعة إير فرانس-كيه.إل.إم</strong>: استأنفت إير فرانس رحلاتها بين باريس وبيروت في 15 أغسطس بعد تعليقها لأسبوعين، بينما ألغت كيه.إل.إم جميع رحلاتها من وإلى تل أبيب حتى 26 أكتوبر. كما ألغت وحدة ترانسافيا للطيران منخفض التكلفة الرحلات من وإلى تل أبيب حتى 31 مارس 2025، والرحلات إلى عمّان حتى 3 نوفمبر.</p>
</li>
<li>
<p><strong>إير إنديا</strong>: علقت جميع رحلاتها من وإلى تل أبيب حتى إشعار آخر.</p>
</li>
<li>
<p><strong>كاثي باسيفيك</strong>: ألغت الشركة التي تتخذ من هونج كونج مقرًا لها جميع رحلاتها إلى تل أبيب حتى 27 مارس 2025.</p>
</li>
<li>
<p><strong>دلتا إيرلاينز</strong>: مددت شركة الطيران الأمريكية تعليق الرحلات بين نيويورك وتل أبيب حتى 30 سبتمبر.</p>
</li>
<li>
<p><strong>إيزي جت</strong>: أوقفت الشركة البريطانية للطيران منخفض التكلفة رحلاتها من وإلى تل أبيب منذ أبريل، وستستأنفها في 30 مارس 2025.</p>
</li>
<li>
<p><strong>فين إير</strong>: تواصل شركة الطيران الفنلندية تجنب المجال الجوي الإيراني، مما يؤدي إلى تمديد وقت الرحلات من وإلى الدوحة.</p>
</li>
<li>
<p><strong>إيتا إيروايز</strong>: مددت شركة الخطوط الجوية الإيطالية تعليق رحلاتها من وإلى تل أبيب حتى 21 أغسطس.</p>
</li>
<li>
<p><strong>لوت</strong>: علقت شركة الطيران البولندية رحلاتها إلى تل أبيب وبيروت حتى 26 أغسطس.</p>
</li>
<li>
<p><strong>مجموعة لوفتهانزا</strong>: مددت المجموعة الألمانية التي تضم الخطوط السويسرية، وخطوط بروكسل الجوية، والخطوط النمساوية، تعليق الرحلات من وإلى تل أبيب، طهران، بيروت، عمّان، وأربيل حتى 26 أغسطس.</p>
</li>
<li>
<p><strong>رايان إير</strong>: ألغت شركة الطيران منخفض التكلفة رحلاتها من وإلى تل أبيب حتى 30 سبتمبر بسبب "قيود تشغيلية".</p>
</li>
<li>
<p><strong>الخطوط الجوية السنغافورية</strong>: أوقفت التحليق عبر المجال الجوي الإيراني وتتخذ مسارات بديلة.</p>
</li>
<li>
<p><strong>تاروم</strong>: مددت شركة الطيران الرومانية تعليق رحلاتها إلى بيروت حتى 2 سبتمبر، واستأنفت مؤقتًا الرحلات إلى تل أبيب وعمّان حتى 23 أغسطس.</p>
</li>
<li>
<p><strong>يونايتد إيرلاينز</strong>: علقت شركة الطيران التي تتخذ من شيكاغو مقرًا لها رحلاتها إلى تل أبيب لأجل غير مسمى، بعدما علقت رحلاتها اليومية بين نيوارك وتل أبيب في 31 يوليو لأسباب أمنية.</p>
</li>
<li>
<p><strong>فيولينج</strong>: ألغت الشركة الإسبانية منخفضة التكلفة، المملوكة لمجموعة الخطوط الجوية الدولية، جميع رحلاتها إلى تل أبيب وعمّان حتى 26 أكتوبر.</p>
</li>
<li>
<p><strong>تحذيرات المجال الجوي اللبناني</strong>: نصحت بريطانيا شركات الطيران بتجنب المجال الجوي اللبناني من 8 أغسطس حتى 4 نوفمبر، مشيرة إلى "خطر محتمل على الطيران بسبب النشاط العسكري".</p>
</li>
</ul>

الاقتصادي

Economy

سياحة وسفر

Tourism

شركات طيران عالمية تعلق رحلاتها إلى الشرق الأوسط وسط تصاعد التوترات

تسببت المخاوف من اتساع رقعة الصراع في الشرق الأوسط في قيام شركات طيران عالمية بتعليق رحلاتها إلى المنطقة أو تجنب بعض المجالات الجوية التي تعتبر غير آمنة.

<p>واجه مسافرون على متن رحلات جوية في أنحاء العالم تأخيرات وإلغاءات ومشكلات في إجراءات تسجيل الدخول مع تعرض مطارات وخطوط طيران لمشكلات تقنية كبرى في خدمات تكنولوجيا المعلومات في إطار خلل تقني عالمي أثر أيضا على قطاعات عدة من البنوك إلى وسائل الإعلام.</p>
<p>وفي إدنبره، قال شاهد من رويترز إن الماسحات الضوئية لبطاقات الصعود ظهر عليها رسالة "انقطاع الاتصال بالخادم" وإن المطار نصح الركاب بالتحقق من وضع الرحلات عبر الإنترنت أولا قبل التوجه إلى المطار.</p>
<p>وفي أماكن أخرى، نبهت المطارات وشركات الطيران العملاء بالوصول قبل وقت أطول من المعتاد من إقلاع الرحلات. وقال محللون إن انقطاع الخدمة من المحتمل أن يكون مرتبطا بخلل في برامج لمايكروسوفت مستخدمة عالميا.</p>
<p>وقالت مايكروسوفت إن المستخدمين قد لا يتمكنون من الوصول إلى برامج وخدمات أوفيس 365 المختلفة بسبب "تغيير الضبط والإعدادات في جزء من العمل المدعوم من حوسبة آزور السحابية".</p>
<p>وقال مطار هونغ كونغ الدولي إن انقطاع خدمة مايكروسوفت أثر على شركات طيران كثيرة وإنه تحول إلى تسجيل الركاب يدويا، لكن عمليات الطيران لم تتأثر.</p>
<p>وجاء في إخطار أرسلته شركة كراودسترايك إلى عملائها أن برنامجها (فالكون سينسور) يتسبب في تعطل نظام التشغيل مايكروسوفت ويندوز ويعرض شاشة زرقاء، تُعرف بشكل غير رسمي باسم "شاشة الموت الزرقاء".</p>
<p>وصاحب الإخطار الذي أُرسل الساعة 05.30 بتوقيت غرينتش اليوم الجمعة، حل لتصحيح المشكلة. ولم يرد المتحدث باسم كراودسترايك على رسائل بريد إلكتروني أو مكالمات تطلب تعليقا.</p>
<p>ويتضرر قطاع الطيران بالذات بشدة في مثل تلك الأحوال بسبب حساسيته للتوقيتات. وتعتمد شركات الطيران على جدول زمني دقيق التنسيق تديره غالبا مراقبة الحركة الجوية. ومجرد تأخير واحد لبضع دقائق قد يؤدي إلى فوضى شاملة لجدول رحلات الإقلاع والهبوط لمطار أو شركة طيران لبقية اليوم.</p>
<p>وقالت شركات الطيران في جميع أنحاء الولايات المتحدة وآسيا وأوروبا، بما في ذلك شركات الطيران البارزة رايان إير ودلتا وإير إنديا إنها واجهت تأخيرات أو تعطلا.</p>
<p>وأكدت إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية أن شركات طيران أمريكية كثيرة من بينها أمريكان إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز ودلتا إيرلاينز أصدرت إخطارات بعدم إقلاع جميع رحلاتها في وقت مبكر من اليوم الجمعة بسبب مشكلات في الاتصالات.</p>
<p>وفي أوروبا، قالت مطارات سخيبول وبرلين ولندن جاتويك، وإدنبره وغيرها إنها تأثرت بالخلل التقني.</p>
<p>وقالت بعض شركات الطيران إنها عادت للعمل بالفعل، وأعلنت شركة الطيران الإسبانية إيبيريا أنها تمكنت من تجنب إلغاء رحلات جوية.</p>
<p>وأكد متحدث باسم الشركة "بدءا من الساعة 9:25 صباحا، عاد تسجيل الوصول الإلكتروني وتسجيل الوصول عبر الإنترنت. وحدثت بعض التأخيرات".</p>
<p> </p>

حركة الطيران في العالم تتأثر بالخلل التقني واسع النطاق

واجه مسافرون على متن رحلات جوية في أنحاء العالم تأخيرات وإلغاءات ومشكلات في إجراءات تسجيل الدخول مع تعرض مطارات وخطوط طيران لمشكلات تقنية كبرى في خدمات تكنولوجيا المعلومات في إطار خلل تقني عالمي أثر أيضا على قطاعات عدة من البنوك إلى وسائل الإعلام.

نتائج البحث عن: إير إنديا